Une voiture Bacalan de retour à Bordeaux ?!

C’est un projet qui a germé depuis plusieurs années, ce qui est une nouveauté dans une région où le patrimoine industriel, dans sa grande globalité, est une donnée culturelle quasiment ignorée.

En 2015 nous réalisions une exposition pour les Journées du Patrimoine à la Halle des Chartrons, en partie sur le thème du constructeur Dyle & Bacalan. Vincent Maurin, élu d’opposition du Quartier Bacalan, venant nous visiter, peut enfin voir que plusieurs éléments ferroviaires de ce constructeur sont préservés. Au même moment, l’association d’exploitation de la 141-R-420, dont le train à vapeur est, encore aujourd’hui, composé de plusieurs voitures Bacalan, décide d’en mettre deux en vente. Vincent Maurin est alors convaincu qu’il faut sauter sur l’occasion. Encore faut-il pouvoir concrétiser l’idée…

L’année suivante, et sans rapport avec ce qui précède, Alain Boizard, Maire de La Sauve (Gironde), décide de rendre à la gare de sa commune (sur l’ancienne ligne Bordeaux-Eymet) son aspect d’antan, en y reposant une voie et en faisant l’acquisition de plusieurs wagons et voitures anciennes (localisés et identifiés par nos soins). Il achète les deux voitures Bacalan. En 2017 le projet de Vincent Maurin apparaît donc définitivement compromis.

Mais en 2020 Vincent Maurin devient Maire Adjoint du quartier « Bordeaux-Maritime », incluant le quartier Bacalan. Il revient à son idée d’acquérir une voiture Bacalan, et au mois d’octobre il en cherche une. Il est renforcé dans cette idée à l’occasion d’une visite à La Sauve.

A ce jour notre proposition de collaboration, que nous permet efficacement notre réseau relationnel dans les milieux ferroviaire, reste au point mort. Nous restons cependant disposés à soutenir ce projet, bien qu’il semble être redescendu dans les priorités.

La 030 « MF-82 » de Saint-Médard en Jalles

Le 5 janvier 2020 une rencontre a eu lieu à l’ancienne gare de St-Médard-en-Jalles, avec le responsable de la Culture et le Directeur des Services Techniques, afin d’étudier la remise en état de présentation de la locomotive à vapeur 030 « MF-82 ». Il s’agit d’une machine belge qui fut mise en service dans un site de production de charbon. Elle fut pressentie pour rouler sur la ligne du Train des Mouettes, mais on s’aperçut qu’elle avait subi une surchauffe ayant entraîné une déformation du ciel du foyer (effet de « matelassage »). Cette machine ne pourrait rouler qu’après de coûteuses réparations. A noter cependant l’excellent état du mécanisme de roulement (roues et embiellage).

Nous avons fait des préconisations liées à l’esthétique de la machine et à la préservation du mécanisme. Ont-elles été bien reçues ? Rien n’est moins sûr.

L’Arlésienne à la gare de Caudéran-Mérignac

Un projet d’installation d’une ancienne voiture à voyageurs, utilisée comme bar et/ou bibliothèque, a été dans les cartons de la Ville de Mérignac. Une visite sur site avec un responsable de SNCF Gares et Connexions avait permis d’évaluer au mètre près les manutentions à effectuer et les précautions à prendre. De ce côté la validation semble donc facile à obtenir.

Du côté de la Ville de Mérignac c’est une autre affaire. Nous avions fourni des préconisations, et fait savoir que nous avions identifié une voiture à voyageurs disponible. En 2021 nous sommes dits prêts à collaborer au projet, qui nécessite des compétences en matière de techniques patrimoniale. En 2023 des prises de contact ont été établies avec la SNCF et la FNAUT… ce dont nous avons été informés dans la foulée car sur la Gironde les connaisseurs en la matière sont tous en contact les uns avec les autres. Mais de projet ne fait plus parler de lui.