En 1844 le conseil municipal de Bordeaux prévoit prévoit, sur l’axe de Paris à L’Espagne, une gare sur la rive gauche, tandis que le Ministre des Transports veut la placer sur la rive droite car le projet est moins coûteux. Ce qui arrange grandement les affaires de la Compagnie du « Chemin de Fer de Paris à Orléans ». Celle-ci envisage de construire une gare de passage sur la rive droite de la Garonne, parallèle à la berge, puis de traverser le fleuve grâce à une voie ajoutée sur le côté du Pont de Pierre. Cette solution, à peine digne d’un tramway, ne ...